夏天不斷上升的氣溫,意味著夏天已經(jīng)到來,許多家庭開始計(jì)劃在暑假期間帶孩子駕車出游,很多車主都知道夏季對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)也應(yīng)該要進(jìn)入夏天模式,于是紛紛檢查油電路,更換高粘度機(jī)油。
正是換高粘度機(jī)油,卻讓發(fā)動(dòng)機(jī)承受著不該承受的痛,換了之后原以為發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)變得暢順有力,可結(jié)果是機(jī)油壓力升高,動(dòng)力表現(xiàn)也下降了,油泥不減反增,油耗和噪音也沒有得到改善,明明是讓它工作得更好,效果為什么是越來越糟?
其實(shí)這些都是不正確的用車觀念所引發(fā)的結(jié)果,機(jī)油粘度不是說越高越好,適合才最重要,過去汽車技術(shù)并不是像現(xiàn)在精密的時(shí)候,各個(gè)零部件之間的間隙較大,高溫的夏天是需要用粘度高的機(jī)油增加潤(rùn)滑性能。
現(xiàn)在汽車的工程技術(shù)已經(jīng)突飛猛進(jìn),早已不是當(dāng)年的水平,發(fā)動(dòng)機(jī)制造的精密度提高,對(duì)機(jī)油的要求從原來高粘度增加密封性,到現(xiàn)在的要求機(jī)油流動(dòng)性好,循環(huán)速度加快。
這就解釋了之前說換高粘度機(jī)油后效果不佳的原因所在,流動(dòng)性差,通過量不足,引發(fā)機(jī)械部件之間出現(xiàn)摩擦,運(yùn)轉(zhuǎn)阻力因此增加,摩擦產(chǎn)生的熱量因?yàn)闆]有機(jī)油的補(bǔ)充從而被積聚起來,形成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
話說機(jī)油的循環(huán)速度減慢,看似沒有什么問題出現(xiàn),還可以少換幾次機(jī)油濾清器,可實(shí)際后果是,循環(huán)速度減慢會(huì)讓運(yùn)轉(zhuǎn)中所產(chǎn)生的金屬屑,小顆粒物等有害物質(zhì)難以清洗出來,加深對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害。
如果單單以為機(jī)油只是起潤(rùn)滑作用的話,那真的是大錯(cuò)特錯(cuò)了,剛剛說了如果潤(rùn)滑性不夠,無(wú)法有效降低零部件之間的摩擦從而阻力增大,勢(shì)必需要發(fā)動(dòng)機(jī)多噴射燃油做功。
這樣,有相當(dāng)部分的燃料被用作克服阻力,油耗上升也是必然的事,因此評(píng)價(jià)機(jī)油的好與壞,流動(dòng)性非常重要,因此,低粘度機(jī)油逐漸成為主流的共識(shí),也是機(jī)油行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。
既然低粘度有這么多好處,那還要高粘度的機(jī)油做什么用?對(duì)機(jī)械狀況較好,潤(rùn)滑條件能保證的發(fā)動(dòng)機(jī)而言,根據(jù)氣溫狀況,實(shí)際用車環(huán)境等客觀因素,選擇粘度低的潤(rùn)滑油,比如說5W30和10W30。
但對(duì)于車齡較長(zhǎng),磨損較為嚴(yán)重或者是零部件間隙較大的發(fā)動(dòng)機(jī),高粘度的機(jī)油密封性更佳,是更適合的選擇,比如10W40和5W40的機(jī)油。
作為高密度的機(jī)械整體,發(fā)動(dòng)機(jī)有很多密切相連的部件運(yùn)轉(zhuǎn)工作,流動(dòng)的潤(rùn)滑油會(huì)在各部件間隙形成油膜,保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),降低部件磨損。
因?yàn)槿缜八?金屬間的摩擦不僅引起磨損,還會(huì)損耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和性能,出現(xiàn)故障的幾率也會(huì)大幅提升。
無(wú)論是多少錢價(jià)位的汽車,選擇安伏品牌肯定沒有錯(cuò),但首先是要選擇好購(gòu)買渠道,在傳統(tǒng)渠道購(gòu)買是較為保險(xiǎn)的一種方式,還能幫你免費(fèi)更換,最好是能選擇全合成機(jī)油對(duì)車輛的保護(hù)更佳。
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